Блог

Jan 11, 2024

Подрядчик из Лестершира заказал 70-тонный разбрасыватель навозной жижи Vervaet Quad XL

Растущий спрос на более дешевое питание сельскохозяйственных культур в условиях нестабильных цен на удобрения в прошлом году заставил фермеров по всей стране искать альтернативы синтетическому азоту. Возникающий в результате аппетит к

Растущий спрос на более дешевое питание сельскохозяйственных культур в условиях нестабильных цен на удобрения в прошлом году заставил фермеров по всей стране искать альтернативы синтетическому азоту.

Возникшая в результате потребность в навозной жиже и дигестате привела к появлению новой самоходной цистерны Vervaet Quad XL.

На нем представлен монстр-тягач Quad 550 компании в паре со вторым прицепным судном, что обеспечивает колоссальную вместимость 40 куб. м.

Первый из этих гигантов, покинувший фабрику, оказался в Лестершире — один в Prestons Agricultural Contractors в Десфорде, а другой — в компании Марка и Роба Хислопов из R Hyslop & Son.

См. Также: Изготовленный на заказ прицеп для перекачки шлама со шлангокабелем от Thompson Brothers.

Команда отца и сына ежегодно разбрасывает до 400 000 кубометров коричневого материала.

Р. Хислоп и сын, Олд-Дэлби, Лестершир

Появление машины ознаменовало кульминацию быстрого расширения бизнеса по производству навозной жижи для компании Hyslops.

Ранее они специализировались на прессовании тюков и производстве кормов, но менее десяти лет назад они купили одну тракторную цистерну.

Теперь они насчитывают в своем парке два самоходных аппликатора и девять танкеров Conor, чтобы обеспечить им работу, пару поливных брусьев с питанием от шлангокабеля, а также танкер Joskin и прицепной башмак.

«Наша первая самоходная машина, Vredo 4546, построенная в 2020 году, с 18-метровым прицепным башмаком и баком объемом 19 куб. м, подлежала замене, и, рассмотрев варианты, именно универсальность Vervaet нам действительно понравилась».

Поскольку широкие трамвайные колеи стали нормой, главной привлекательностью стала перспектива перехода на 36-метровую отводную полосу.

Он также предлагал возможность отсоединить задний бункер – оставив Quad, установленный на двухколесных пропашных культурах, работать в одиночку с 24-метровым аппликатором Vogelsang Blackbird для внесения кукурузы.

«У нас разнообразная рабочая нагрузка, половина из которой приходится на местные молочные фермы, а остальная часть связана с отходами заводов AD и пищевых фабрик, поэтому мы хотели распределить мощности по трамвайным путям длиной 36 метров, а не устанавливать 18-метровые расколы. », — говорит Роб.

© Крис Локвуд

«Это означает, что мы можем расширить окно разбрасывания на более поздние стадии роста, и мы больше не ограничиваемся работой только с культурами, расположенными на расстоянии 75 см.

«Мы уже наблюдаем спрос со стороны клиентов, которые сеют кукурузу с расстоянием между центрами 50 см».

Большинство пахотных работ будет выполняться с помощью Quad 550 и цистерны, работающих в тандеме.

В «автоматическом» режиме передний резервуар опорожняется на 70 %, после чего перекачивающий насос начинает доливать в него навозную жижу сзади, перенося большую часть веса на ведомые оси.

Эта комбинация обычно используется с марта по май, а затем снова на стерне рапса перед посевом в августе, что составляет примерно 40% (50 000 куб. м) рабочей нагрузки Quad.

Вместимость Quad 550 составляет 22 куб. м в контрейлерном танкере, а прицепное судно добавляет еще 18 куб. м.

Этого достаточно, чтобы с комфортом проглотить 28 кубометров воды (четыре из которых поставляются подрядчиком из Линкольншира Ади Древери в периоды пиковой нагрузки) без необходимости предварительного полного опорожнения резервуаров.

В качестве альтернативы он может загрузить две партии по 19 куб. м, доставленные танкерами Conor компании Hyslops.

«Преимущество заключается в том, что мы можем заправиться, когда находимся на правом конце поля для погрузки, вместо того, чтобы полностью опорожнять, а затем останавливаться на полпути», — говорит Роб.

«Принимая каждый раз больший груз, для поля объемом 400 куб. м требуется всего 10 поездок к шлюзу или точке погрузки через живую изгородь.

«Это означает, что мы создаем меньше беспорядка и вдвое сокращаем время простоя по сравнению с машиной объемом 19 куб. м.

© Крис Локвуд

«Это также дает нам гораздо большую гибкость на полях сложной формы, где машина может работать далеко от шлюза», — добавляет он.

Еще одним улучшением по сравнению с предшественником является более крупный 10-дюймовый погрузочный рычаг. Дополнительный вылет обеспечивает больше возможностей погрузки через живую изгородь, поэтому места заправки можно варьировать, чтобы минимизировать уплотнение в одном месте.